Eine Linie, zwei Märkte. Der Chip wird als TDF verkauft — Ersatzbrennstoff für Zement-, Papier- und Stahlwerke sowie Pyrolyse — und als TDA, Bauzuschlagstoff für Leichtverfüllungen, Dränagen und Lärmschutzwände. Dieselbe Maschine erzeugt beides durch Siebwechsel.
1 · Hier beginnen
Niemand kauft "einen Shredder mit 3 Tonnen pro Stunde". Man kauft die Kapazität, das zu verarbeiten, was auf dem Hof ankommt. Beantworten Sie, wie viele Tonnen Reifen Sie monatlich beschaffen können, und die Tabelle nennt Ihre Maschine — alles Weitere auf dieser Seite folgt aus dieser Antwort.
| Wenn Sie monatlich beschaffen… | Ihre Maschine | Pro Schicht 8 Stunden | Pro Monat 1 Schicht | Entspricht |
|---|---|---|---|---|
| Bis 150 Tonnen | PS-F1 1 ton/hr | 8 t | 176 t | ~20.700 Pkw-Reifen oder ~3.250 Lkw-Reifen |
| Von 150 bis 450 Tonnen | PS-F3 3 ton/hr | 24 t | 528 t | ~62.100 Pkw-Reifen oder ~9.780 Lkw-Reifen |
| Mehr als 450 Tonnen | PS-F5 5 ton/hr | 40 t | 880 t | ~103.500 Pkw-Reifen oder ~16.300 Lkw-Reifen |
Berechnet auf 8-Stunden-Schicht und 22 Werktage pro Monat. Die Tonnage-Spalten sind Nennkapazität; im realen Betrieb sollten 85% angesetzt werden für Beschickungsstopps, Messerwechsel und Wartung — das ergibt 150, 449 bzw. 748 Tonnen.
Kapazität kauft man nicht nur mit Stahl, sondern auch mit Stunden. Die PS-F1 verarbeitet in drei Schichten 528 Tonnen pro Monat — genau so viel wie die PS-F3 in einer.
Ist Ihr Engpass die Reifenbeschaffung und nicht die Maschine, hält der kleine Start mit Schichtausbau Kapital für die Granulierstufe frei, wo das Kilo ein Vielfaches wert ist. Haben Sie das Volumen dagegen gesichert und wollen einschichtig fahren, ist die größere Maschine bei den Lohnkosten günstiger.
PS-F1 · Einstieg
1 t/h8 Tonnen pro 8-Stunden-Schicht
| Stromverbrauch | 90 kW (120 hp) |
| Schneidkammer | 600 × 880 mm |
| Messerstärke | 38 mm (1.5") |
| Schneiddurchmesser | 300 mm |
| Rotordurchmesser | 106 mm |
| Abmessungen (L×B×H) | 2,100 × 1,000 × 2,000 mm |
| Trichteröffnung | 900 × 1,100 mm |
| Gewicht | 6,000 kg |
| Reifen pro Schicht | ~960 Pkw-Reifen |
PS-F3 · Kleiner bis mittlerer Betreiber
3 t/h24 Tonnen pro 8-Stunden-Schicht
| Stromverbrauch | 188 kW (250 hp) |
| Mahlkammer | 890 × 1,320 mm |
| Messerstärke | 50 mm (2") |
| Schneiddurchmesser | 400 mm |
| Rotordurchmesser | 152 mm |
| Abmessungen (L×B×H) | 4,500 × 1,300 × 3,800 mm |
| Trichteröffnung | 1,900 × 1,100 mm |
| Gewicht | 9,800 kg |
PS-F5 · Etablierter Betreiber
5 t/h40 Tonnen pro 8-Stunden-Schicht
| Stromverbrauch | 280 kW (375 hp) |
| Schneidkammer | 1,100 × 1,600 mm |
| Messerstärke | 50 mm (2") |
| Schneiddurchmesser | 500 mm |
| Rotordurchmesser | 190 mm |
| Abmessungen (L×B×H) | 5,200 × 1,600 × 4,200 mm |
| Trichteröffnung | 2,200 × 1,400 mm |
| Gewicht | 15,000 kg |
Die Wahl richtet sich nicht nach dem Budget, sondern danach, wie viele Reifen Sie monatlich sammeln können. Eine große Maschine bei halber Last kostet in Löhnen und Strom dasselbe wie eine richtig ausgelegte.
Die Faustregel: manche Kunden bevorzugen zwei Maschinen mit 3 t/h statt einer mit 5 t/h, weil eine ruhen kann, während die andere läuft. Der Preis steigt wenig, die Verfügbarkeit stark.
Ein Bergbau-LKW-Reifen hat bis zu 4 Meter Durchmesser und wiegt fast zwei Tonnen. Er passt in keinen Shredder und keinen Wulstentferner: Er wird zuerst im Hof in Stücke von der Größe eines konventionellen Reifens geschnitten. Ab da ist die Linie genau die, die Sie hier sehen.
Der Schneider für diesen Schritt findet sich unter Zusatzausrüstung, mit vollständigem Datenblatt.
2 · Ohne diese läuft nichts
Sie gehören zu jedem Shredder, den Sie wählen. Eines führt den Reifen zu, das andere trägt den Chip ab — ohne sie kann die Maschine weder beschickt noch entleert werden.
Nimmt den ganzen Reifen auf und führt ihn dem Shredder zu. Erhöhte Seitenwände verhindern Überlauf.
| Länge | 6,000 mm |
| Bandbreite | 1,400 mm |
| Leistung | 3.7 kW |
| Gurt | PVC |
| Kapazität | 0 – 4,000 kg/h |
Fördert das zerkleinerte Material zum Lager oder zur Verpackung.
| Länge | 7,000 mm |
| Bandbreite | 800 mm |
| Leistung | 2.2 kW |
| Gurt | PVC |
| Kapazität | 0 – 4,000 kg/h |
3 · Die einzige offene Entscheidung dieser Stufe
Suenan igual y no son lo mismo. La criba es una malla dentro del triturador y va incluida siempre — sin ella la máquina no puede garantizar medida. La cernidora es una máquina aparte, con motor propio, y ésa sí es una decisión.
Nur wenn Sie Chips verkaufen und Ihr Abnehmer eine einheitliche Fraktion verlangt. Geht der Chip direkt in die Granulierung, reicht das Shredder-Sieb und das Klassiersieb bringt nichts.
Wenn das auf Sie zutrifft, finden Sie Datenblatt und Umfang unter Zusatzausrüstung.
4 · Die zweite Frage
Diese Antwort entscheidet, ob Sie Wulstausrüstung brauchen. Es ist keine Budgetfrage: Der Stahl im PKW- und im LKW-Reifen sind unterschiedliche Probleme, und eines davon ist gar kein Problem.
| Was Sie erhalten | Was Sie vor dem Shredder brauchen |
|---|---|
| PKW und Pick-up | Nichts. Ihr Wulststahl ist dünn und der Shredder verarbeitet sie mitsamt Felge. Das gilt für die meisten städtischen Sammelstellen. |
| LKW und Anhänger | Ein Wulstentferner. Der dicke Wulst belastet die Messer, daher lohnt es sich, ihn vorher zu entfernen — oder den Stahl separat zurückzugewinnen. |
| Bergbau- oder OTR-Reifen | Ein Vorschneider. Ein Reifen von bis zu 4 m passt in keinen Shredder: Er wird im Hof in konventionell große Stücke geschnitten. |
Wulstentferner, Schneidmaschinen und Klassiersieb sind nicht Teil des Shredder-Systems und sind nicht in seinem Preis versteckt. Jede hat ihr eigenes Datenblatt, ihre Kapazität und ihr eigenes Kaufkriterium unter Zusatzausrüstung.
4b · Damit kein Zweifel bleibt
So entsteht Ihr Angebot. Jedes Modul wird separat kalkuliert — wir verkaufen keine geschlossenen Pakete, denn jeder Betrieb ist anders. Diese Tabelle zeigt Ihnen genau, was Sie kaufen und was Sie weglassen können.
| Modul | Was es tut | PS-F1 1 t/h | PS-F3 3 t/h | PS-F5 5 t/h |
|---|---|---|---|---|
| Zweiwellen-Shredder | Die Maschine, die Ihre Kapazität bestimmt. Diese Entscheidung definiert alles Weitere. | Obligatorisch | Obligatorisch | Obligatorisch |
| Shreddersieb | Internes Gitter, das die Chipgröße bestimmt. Ohne es gibt es keine garantierte Körnung. | Integriert | Integriert | Integriert |
| Zuführband | Nimmt den ganzen Reifen auf und führt ihn dem Shredder zu. | Obligatorisch | Obligatorisch | Obligatorisch |
| Austragsband | Fördert den Chip zum Lager oder zur Verpackung. | Obligatorisch | Obligatorisch | Obligatorisch |
| Horizontales Transportband | Interner Transport. Nur bei der PS-F1: bei den anderen beiden übernimmt das Austragsband. | Enthalten | Entfällt | Entfällt |
| Klassierer | Größenseparator mit eigenem Motor. Nur wenn Sie Chips an ein Zementwerk verkaufen — beim Granulieren nicht nötig. | Je nach Verwendung | Enthalten | Enthalten |
| Hydraulischer Wulstabtrenner | Entfernt den Radialstahl aus dem Wulst. Gerechtfertigt bei Lkw-Reifen. | Optional | Optional | Optional |
| Seitenwandentferner | Trennt die Seitenwand vor der Zerkleinerung von der Lauffläche. | Optional | Optional | Optional |
| Streifenschneider | Schneidet den Reifen vor dem Shredder in Streifen. | Kostenfrei | Optional | Optional |
Shredder, Zuführband und Austragsband sind die drei, die nicht entfallen können: eines führt den Reifen zu, eines zerkleinert ihn, eines trägt ihn aus. Fehlt eines davon, gibt es keine Linie, sondern nur eine stehende Maschine.
Das Sieb sitzt im Shredder und wird nicht separat berechnet. Es ist Teil der Maschine, kein Zubehör.
Wulstabtrenner und Seitenwandentferner lösen dasselbe Problem — den Wulststahl — auf unterschiedlichen Wegen. Bei Pkw-Reifen ist keines von beiden nötig: ihr Wulst ist dünn, und der Shredder verarbeitet ihn problemlos.
Wenn Sie später granulieren, gibt es einen dritten Weg: den Stahl durchlaufen lassen und ihn am Magnetabscheider der Stufe 2 entfernen.
5 · Wie betrieben wird
Diese Antworten geben wir bei jedem Kundenbesuch. Sie dienen dazu, das Geschäft zu dimensionieren, bevor über Preise gesprochen wird.
Eine Zahl, die Ihre Planung ändert: eine Tonne ganzer Reifen ergibt keine Tonne Gummi. Nach Abtrennung von Radialstahl und Textilfaser reduziert sich das Material um rund 30%. Beim Granulieren rechnen Sie mit 700 kg Gummi je eingesetzter Tonne Reifen — der Rest wird separat als Stahl und Faser verkauft, nicht als Gummi.
6 · Der Rohstoff
Reifen, zerkleinert in gleichmäßige Fragmente von 2 bis 3 Zoll, eingesetzt als Ersatzbrennstoff in Hochtemperaturöfen. Der Heizwert ist mit dem von Kohle vergleichbar.
Ersetzt bis zu 10% des Hauptbrennstoffs des Ofens im Co-Processing.
Der Stahl schmilzt und geht in den Klinker über, ohne Restasche zu hinterlassen.
Senkt den CO₂-Fußabdruck des Ofens und verhindert offene Reifenhalden.
7 · Der Markt
Das Zementwerk ist der bekannteste Abnehmer, aber nicht der einzige — und heute nicht immer der beste. Chips haben zwei verschiedene Märkte: als Ersatzbrennstoff und als Bauzuschlagstoff. Es lohnt sich, beide zu kennen.
Als Ersatzbrennstoff · TDF
Co-Processing im Drehrohrofen: ersetzt bis zu 10% des Brennstoffs, der Stahl geht in den Klinker. Das ist mehr als die Hälfte des weltweiten TDF-Verbrauchs.
Kessel in Zellstoff- und Papierwerken. Das am schnellsten wachsende Segment des globalen TDF-Marktes, vor Zement.
Hochtemperaturöfen und -prozesse, in denen Kohlenstoff und Stahl des Reifens zum Prozess beitragen, nicht nur Wärme.
Der Heizwert liegt bei etwa 15.000 Btu/lb, über vielen Festbrennstoffen, bei stabilem Feuchtegehalt.
Sie kaufen Chips als Einsatzstoff zur Rückgewinnung von Öl, Ruß und Stahl. Ein industrieller Abnehmer, kein Verbrenner.
Wer granuliert, braucht Chips als Eingangsmaterial. Sie können an einen anderen Recycler verkaufen, statt mit ihm zu konkurrieren.
Als Bauzuschlagstoff · TDA
Dämme und Verfüllungen auf weichem Untergrund. Es wiegt einen Bruchteil von Gesteinsmaterial und reduziert den Seitendruck auf Stützwände.
Hohe Durchlässigkeit. Wird als Dränmedium im Straßenbau sowie in Sickerwasser- und Gasfassungssystemen von Deponien eingesetzt.
Schwingungsdämpfung im Gleisbau und Lärmschutzwände. Eine Eigenschaft, die Gesteinsmaterial nicht hat.
Dämmschicht unter dem Belag in Frost-Tau-Zonen und in Gründungen, die dies erfordern.
8 · Wie geliefert wird
SCHRITT 1
Vor der Fertigung entsenden wir ein Technikerteam für eine vollständige Aufnahme: verfügbare elektrische Leistung in kVA, Spannung, Energieart, Kabellänge und -querschnitt je Motor sowie notwendige Umbauten zur Aufnahme der Linie. Diese Aufnahme ist kostenlos.
SCHRITT 2
Flussdiagramm je nach Fläche: linear, im 90°-Winkel oder Zickzack. Jede Anlage braucht vier Bereiche: Annahme mit Rangierhof, Prozess, Fertigware und Nebenanlagen.
SCHRITT 3
60 bis 80 Werktage ab Anzahlung, nach ISO 9001:2015.
SCHRITT 4
Montage, Inbetriebnahme und Schulung vor Ort. Jeder Motor mit Start/Stopp und thermischem Schutz von einer Zentraleinheit.
Ein Jahr auf Fertigungsfehler bei normalem Gebrauch. Sechs Monate auf Motoren und Elektromaterial, sofern die Maschinen gegen Spannungsschwankungen geschützt sind.
Während der Laufzeit sind die Teile der Ersatzteilliste kostenfrei; den Versand trägt der Käufer.
Enthalten: Maschinen, Versand, Montage, Inbetriebnahme und Schulung des Betriebsteams. Ersatzteile werden in Mexiko gefertigt — Sie sind für ein Teil nicht auf Importe angewiesen.
Vom Kunden zu stellen: Trafostation, Transformator und Netzanschlussvertrag. Wir schließen ab dort an. Ebenso Bauarbeiten an der Halle und Transport zu Ihrer Anlage.
Das kommerzielle Angebot wird separat erstellt und auf Ihr Projekt zugeschnitten.
Sagen Sie uns, wie viele Reifen Sie monatlich erhalten oder wie viel TDF Ihr Abnehmer verlangt, und wir legen den gesamten Kreislauf aus — mit technischem und kommerziellem Angebot.
Wo sie gebaut wird
Grupo Industrial TV fertigt diese Maschinen in Ciudad Sahagún, Hidalgo, anderthalb Stunden von Mexiko-Stadt. Sie können das Werk besuchen und den Prozess sehen, bevor Sie entscheiden.
Anlage ansehen →Betrieb dokumentieren
ELTrack erfasst, woher der Reifen kommt, welchen Weg er nimmt und wie er endet. Es ist das System, mit dem die Einhaltung dokumentiert wird.
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