GITV diseña, fabrica y pone en marcha la maquinaria que convierte neumáticos fuera de uso (NFU) en materia prima con valor: caucho chips, caucho granulado, polvo de caucho, acero radial y nailon.
Desde una máquina individual hasta una línea completa llave en mano.
El contexto
México genera 450,000 toneladas de neumáticos fuera de uso (NFU) al año. La NOM-161-SEMARNAT-2011 los clasifica como residuo de manejo especial sujeto a Plan de Manejo, y obliga a municipios, distribuidores e importadores a gestionarlos de forma responsable. Sin embargo, menos del 10% se recicla hoy — porque no existen suficientes fabricantes locales de maquinaria. Por eso existe GITV: para que más operadores puedan procesar NFU con equipo diseñado y construido en México.
El modelo completo
Estas seis piezas no son un catálogo: son un solo proyecto en secuencia. La mayoría de las plantas de NFU que fracasan en México no fracasan por la máquina — fracasan porque compraron el equipo antes que el permiso, o porque nunca le encontraron comprador a la mitad de lo que producen.
TDF y TDA para cementeras. Es el volumen que paga la nómina y el servicio de disposición.
Ver la línea → ETAPA 2De 1.5 a 4 mm, limpio de acero y fibra. Aquí el kilo empieza a valer varias veces más.
Ver la línea → ETAPA 3Malla 10 a 120. El mayor valor por kilo de toda la cadena, y la puerta al producto terminado.
Ver la línea → HABILITADORMás de 25 trámites y más de 7 dependencias. Ninguna máquina arranca sin resolutivo.
Ver la ruta regulatoria → HABILITADORNave, piso, cimentación y subestación. Sin esto la máquina llega y no tiene dónde llegar.
Ver qué hay que preparar → COMPLEMENTOSSeis máquinas que no son obligatorias: destraban la operación o convierten en ingreso lo que hoy pagas por tirar.
Ver los equipos →Tu línea se fabrica en 60 a 80 días hábiles. El expediente regulatorio tarda bastante más. Si compras primero el equipo, se te queda parado en el patio esperando un resolutivo — con el capital ya comprometido.
El orden correcto es al revés: arrancas el expediente el día que firmas el anticipo de la maquinaria. Los dos relojes corren juntos y la línea llega cuando el trámite ya va avanzado.
La topografía, la mecánica de suelos, el lay out y el balance de materia que exige la MIA son los mismos que se necesitan para dimensionar la línea y calcular la cimentación de los equipos.
Contratar el expediente por un lado y la maquinaria por otro significa levantar el mismo predio dos veces y pagarlo dos veces.
No hace falta comprar las tres líneas el primer año. Se arranca en chip, que es lo que más rápido genera flujo, y cada etapa siguiente se monta sobre la anterior sin tirar lo ya instalado.
El permiso, en cambio, sí conviene tramitarlo desde el inicio a la capacidad objetivo: ampliar la capacidad declarada después obliga a rehacer buena parte del expediente.
De una llanta salen tres materiales, no uno. Si solo le encuentras mercado al caucho, el acero y la fibra se te convierten en un costo de disposición mensual que se come el margen.
Por eso el acero y la fibra son transversales en este modelo: se resuelven desde el diseño de la planta, no cuando ya se acumularon en el patio.
Que la autoridad te deje operar en ese predio, y que el predio aguante físicamente la línea. Son dos preguntas distintas con dos respuestas distintas — y las dos se contestan antes de comprometer el anticipo, no después.
Por qué GITV
No revendemos equipo importado: lo diseñamos y construimos en nuestra planta de Cd. Sahagún con desarrollo mecatrónico propio, aplicando corte, maquinado, soldadura y automatización bajo ISO 9001:2015.
Dimensionamos tu planta según capacidad objetivo: de 1 a 5+ toneladas por hora de proceso.
Construimos cada equipo en nuestra planta propia: trituradores, molinos, pulverizadores y bandas.
Instalamos, arrancamos y capacitamos a tu equipo operativo directamente en tu planta.
Respaldo local desde Hidalgo: mantenimiento y refacciones entregadas en 48 horas.
Cotización personalizada
Cuéntanos tus necesidades. Nuestro equipo diseñará una propuesta a medida para ti.
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ELTrack es una red de trazabilidad de neumáticos fuera de uso que se está construyendo para Latinoamérica: conecta municipios, procesadores, fabricantes y ciudadanía en una sola capa de datos, para que el destino de cada llanta quede documentado sin papelería.
Como fabricante fundador, GITV aporta a la red el registro de la maquinaria que construye y la capacidad instalada que representa. La apuesta es directa: una planta que puede probar su cumplimiento vale más que una que solo lo afirma, y la NOM-161-SEMARNAT-2011 va a seguir apretando de ese lado.
Hacia dónde va: un directorio que los municipios obligados puedan consultar cuando busquen a quién entregarle su neumático, y una credencial verificable en línea que sustituya la auditoría individual de cada cliente. La red está en etapa de arranque — todavía no hay volumen operando, y lo decimos así en lugar de inflarlo.
Red de trazabilidad NFU
Track · Verify · Comply
GITV · socio fundador
Así se ve nuestra maquinaria en acción: RIM opera una planta de valorización de neumáticos fuera de uso en Hidalgo con tecnología desarrollada y fabricada por GITV — del acopio de llantas al producto terminado.