Una sola línea, dos mercados. El chip se vende como TDF — combustible alterno para cementeras, papeleras, acereras y pirólisis — y como TDA, agregado de ingeniería civil para relleno ligero, drenaje y barreras acústicas. La misma máquina produce ambos cambiando la criba.
1 · Empieza por aquí
Nadie compra "un triturador de 3 toneladas por hora". Se compra la capacidad de procesar lo que llega al patio. Contesta cuántas toneladas de llanta puedes conseguir al mes y la tabla te dice qué máquina te toca — todo lo demás de esta página se define después de esa respuesta.
| Si consigues al mes… | Tu máquina | Por turno 8 horas | Al mes 1 turno | Equivale a |
|---|---|---|---|---|
| Hasta 150 toneladas | PS-F1 1 ton/hr | 8 ton | 176 ton | ~20,700 llantas de auto o ~3,250 de camión |
| De 150 a 450 toneladas | PS-F3 3 ton/hr | 24 ton | 528 ton | ~62,100 llantas de auto o ~9,780 de camión |
| Más de 450 toneladas | PS-F5 5 ton/hr | 40 ton | 880 ton | ~103,500 llantas de auto o ~16,300 de camión |
Cálculo sobre turno de 8 horas y 22 días hábiles al mes. Las columnas de tonelaje son capacidad nominal; en operación real conviene presupuestar 85% por paros de alimentación, cambio de cuchillas y mantenimiento — eso deja 150, 449 y 748 toneladas respectivamente.
La capacidad no solo se compra con fierro, también con horas. La PS-F1 en tres turnos procesa 528 toneladas al mes — exactamente lo mismo que la PS-F3 en uno.
Si tu limitante es el acopio de llanta y no la máquina, arrancar chico y crecer con turnos te deja el capital libre para la etapa de granulado, que es donde el kilo vale varias veces más. Si en cambio ya tienes el volumen amarrado y quieres operar un solo turno, la máquina grande te sale mejor en costo de nómina.
PS-F1 · Iniciador
1 ton/hr8 toneladas por turno de 8 h
| Consumo eléctrico | 90 kW (120 hp) |
| Cámara de corte | 600 × 880 mm |
| Espesor de cuchillas | 38 mm (1.5") |
| Diámetro de cortador | 300 mm |
| Diámetro de rotor | 106 mm |
| Dimensiones (L×A×H) | 2,100 × 1,000 × 2,000 mm |
| Apertura de tolva | 900 × 1,100 mm |
| Peso | 6,000 kg |
| Llantas por turno | ~960 de auto |
PS-F3 · Pequeño a mediano operador
3 ton/hr24 toneladas por turno de 8 h
| Consumo eléctrico | 188 kW (250 hp) |
| Cámara de molienda | 890 × 1,320 mm |
| Espesor de cuchillas | 50 mm (2") |
| Diámetro de cortador | 400 mm |
| Diámetro de rotor | 152 mm |
| Dimensiones (L×A×H) | 4,500 × 1,300 × 3,800 mm |
| Apertura de tolva | 1,900 × 1,100 mm |
| Peso | 9,800 kg |
PS-F5 · Operador establecido
5 ton/hr40 toneladas por turno de 8 h
| Consumo eléctrico | 280 kW (375 hp) |
| Cámara de corte | 1,100 × 1,600 mm |
| Espesor de cuchillas | 50 mm (2") |
| Diámetro de cortador | 500 mm |
| Diámetro de rotor | 190 mm |
| Dimensiones (L×A×H) | 5,200 × 1,600 × 4,200 mm |
| Apertura de tolva | 2,200 × 1,400 mm |
| Peso | 15,000 kg |
No se elige por presupuesto: se elige por cuánta llanta puedes acopiar al mes. Una máquina grande trabajando a media carga cuesta lo mismo en nómina y en electricidad que una bien dimensionada.
La regla práctica: hay clientes que prefieren dos equipos de 3 ton/hr en lugar de uno de 5, porque así uno puede descansar mientras el otro produce. El precio sube poco y la disponibilidad sube mucho.
Un neumático de camión minero mide hasta 4 metros de diámetro y pesa cerca de dos toneladas. No entra en ningún triturador ni en ninguna destalonadora: se corta primero en el patio, hasta dejar piezas del tamaño de una llanta convencional. A partir de ahí la línea es exactamente la misma que estás viendo aquí.
La cortadora que resuelve ese paso está en equipos complementarios, con su ficha técnica completa.
2 · Sin esto no arranca
Van con cualquier triturador que elijas. Uno mete la llanta, el otro saca el chip — sin ellos la máquina no tiene cómo alimentarse ni cómo descargar.
Recibe la llanta completa y la conduce al triturador. Tolvas laterales elevadas para evitar derrame.
| Longitud | 6,000 mm |
| Ancho de banda | 1,400 mm |
| Potencia | 3.7 kW |
| Correa | PVC |
| Capacidad | 0 – 4,000 kg/h |
Evacúa el material triturado hacia acopio o empaque.
| Longitud | 7,000 mm |
| Ancho de banda | 800 mm |
| Potencia | 2.2 kW |
| Correa | PVC |
| Capacidad | 0 – 4,000 kg/h |
3 · La única decisión abierta de esta etapa
Suenan igual y no son lo mismo. La criba es una malla dentro del triturador y va incluida siempre — sin ella la máquina no puede garantizar medida. La cernidora es una máquina aparte, con motor propio, y ésa sí es una decisión.
Sólo cuando vendes chip y tu comprador exige una fracción uniforme. Si el chip va directo a granulación, la criba del triturador basta y la cernidora no agrega nada.
Si es tu caso, la ficha técnica y el alcance están en equipos complementarios.
4 · La segunda pregunta
De esa respuesta depende si necesitas equipo para el talón. No es cuestión de presupuesto: el acero de la llanta de auto y el de la de camión son problemas distintos, y uno de los dos ni siquiera es problema.
| Lo que recibes | Qué necesitas antes del triturador |
|---|---|
| Auto y camioneta | Nada. Su acero de talón es delgado y el triturador lo procesa con el aro dentro. Es el caso de la mayoría de los acopios urbanos. |
| Camión y tráiler | Destalonadora. El talón grueso castiga cuchillas y ahí sí conviene retirarlo antes — o recuperar ese acero por separado. |
| Llanta minera u OTR | Cortadora previa. Un neumático de hasta 4 m no entra en ningún triturador: se corta en el patio hasta dejar piezas de tamaño convencional. |
Destalonadoras, cortadoras y cernidora no forman parte del sistema de trituración y no están escondidos dentro de su precio. Cada uno tiene su ficha técnica, su capacidad y su propio criterio de compra en equipos complementarios.
4-bis · Para que no quede duda
Así se arma tu cotización. Cada módulo se cotiza por separado — no vendemos paquetes cerrados, porque cada operación es distinta. Esta tabla es para que sepas exactamente qué estás comprando y qué puedes quitar.
| Módulo | Qué hace | PS-F1 1 ton/hr | PS-F3 3 ton/hr | PS-F5 5 ton/hr |
|---|---|---|---|---|
| Triturador de doble eje | La máquina que fija tu capacidad. Es la decisión que define todo lo demás. | Obligatorio | Obligatorio | Obligatorio |
| Criba del triturador | Malla interna que define el tamaño del chip. Sin ella no hay volumetría garantizada. | Integrada | Integrada | Integrada |
| Banda de alimentación | Recibe la llanta completa y la conduce al triturador. | Obligatorio | Obligatorio | Obligatorio |
| Banda de extracción | Evacúa el chip hacia acopio o empaque. | Obligatorio | Obligatorio | Obligatorio |
| Banda horizontal de transportación | Traslado interno. Solo en la PS-F1: en las otras dos lo cubre la banda de extracción. | Incluida | No aplica | No aplica |
| Cernidora | Separador por tamaño con motor propio. Solo si vendes chip a cementera — si vas a granular no hace falta. | Según destino | Incluida | Incluida |
| Destalonadora hidráulica | Extrae el acero radial del talón. Se justifica con llanta de camión. | Opcional | Opcional | Opcional |
| Removedor de laterales | Separa el lateral de la banda de rodadura antes de triturar. | Opcional | Opcional | Opcional |
| Cortadora de tiras | Corta la llanta en tiras antes del triturador. | Bonificada | Opcional | Opcional |
Triturador, banda de alimentación y banda de extracción son los tres que no se pueden omitir: uno mete la llanta, otro la reduce, otro la saca. Sin cualquiera de los tres no hay línea, solo una máquina parada.
La criba va dentro del triturador y no se cotiza aparte. Es parte del equipo, no un accesorio.
La destalonadora y el removedor de laterales resuelven el mismo problema —el acero del talón— por caminos distintos. Si procesas llanta de auto, ninguno de los dos es necesario: su talón es delgado y el triturador lo pasa sin problema.
Si vas a granular después, hay una tercera vía: dejar el acero pasar y retirarlo en el separador magnético de la etapa 2.
5 · Cómo se opera
Estas son las respuestas que damos en cada visita de cliente. Sirven para dimensionar el negocio antes de hablar de precio.
Un dato que cambia tu proyección: una tonelada de llanta entera no produce una tonelada de caucho. Al separar acero radial y fibra textil, el material se reduce alrededor de un 30%. Si vas a granular, calcula sobre 700 kg de caucho por cada tonelada de llanta que entra — el resto se vende aparte como acero y fibra, pero no como caucho.
6 · La materia prima
Llanta triturada en fragmentos uniformes de 2 a 3 pulgadas, usada como combustible alterno en hornos de alta temperatura. Su poder calorífico es comparable al del carbón.
Sustituye hasta un 10% del combustible principal del horno en coprocesamiento.
El acero se funde y se incorpora al clínker, sin dejar ceniza residual.
Reduce la huella de carbono del horno y evita llantas a cielo abierto.
7 · El mercado
La cementera es el comprador más conocido, pero no es el único — y hoy no siempre es el mejor. El chip tiene dos mercados distintos: como combustible alterno y como agregado de ingeniería civil. Conviene entrar sabiendo que existen los dos.
Como combustible alterno · TDF
Coprocesamiento en horno rotatorio: sustituye hasta 10% del combustible y el acero se incorpora al clínker. Es más de la mitad del consumo mundial de TDF.
Calderas de planta de pulpa y papel. Es el segmento de mayor crecimiento del mercado de TDF a nivel global, por encima del cementero.
Hornos y procesos de alta temperatura donde el carbono y el acero del neumático aportan al proceso, no solo calor.
Su poder calorífico ronda los 15,000 Btu/lb, por encima de muchos combustibles sólidos, y con contenido de humedad estable.
Compran chip como alimentación para recuperar aceite, negro de humo y acero. Es un comprador industrial, no un quemador.
Quien opera granulación necesita chip como entrada. Puedes venderle a otro reciclador en lugar de competir con él.
Como agregado de ingeniería civil · TDA
Terraplenes y rellenos sobre suelo blando. Pesa una fracción del material pétreo y reduce la carga lateral sobre muros de contención.
Alta permeabilidad. Se usa como medio drenante en obra vial y en sistemas de captación de lixiviados y gas en relleno sanitario.
Atenuación de vibración en vía férrea y barreras acústicas. Es una propiedad que el material pétreo no tiene.
Capa aislante bajo pavimento en zonas de ciclo hielo-deshielo, y en cimentaciones que lo requieran.
8 · Cómo se entrega
PASO 1
Antes de fabricar mandamos un equipo de técnicos a tu planta a hacer el levantamiento completo: capacidad eléctrica disponible en kVA, voltaje, tipo de energía, metraje y calibre de cableado por motor, y qué hay que modificar para recibir la línea. Este levantamiento no tiene costo.
PASO 2
Diagrama de flujo según tu superficie: lineal, a 90° o en zigzag. Toda planta necesita cuatro áreas: recepción con patio de maniobras, proceso, producto terminado y servicios.
PASO 3
De 60 a 80 días hábiles a partir del anticipo, bajo ISO 9001:2015.
PASO 4
Instalación, puesta en marcha y capacitación en sitio. Cada motor con arranque/paro y protección térmica desde unidad central.
Un año sobre defectos de fabricación por uso normal. Seis meses en motores y material eléctrico, con los equipos protegidos contra fluctuaciones de voltaje.
Durante la vigencia, las piezas de la lista de repuestos van sin costo; el envío corre por cuenta del comprador.
Incluido: maquinaria, envío, instalación, puesta en marcha y capacitación del equipo operativo. Las refacciones se fabrican en México — no dependes de importación para una pieza.
Por cuenta del cliente: subestación eléctrica, transformador y contrato con CFE. Nosotros llegamos a conectar a partir de ahí. También la obra civil de la nave y el traslado hasta tu planta.
La propuesta económica se entrega por separado, dimensionada a tu proyecto.
Dinos cuántas llantas recibes al mes o cuánto TDF te está pidiendo tu comprador, y te dimensionamos el circuito completo con propuesta técnica y económica.
Dónde se fabrica
Grupo Industrial TV fabrica esta maquinaria en Ciudad Sahagún, Hidalgo, a hora y media de la Ciudad de México. Puedes visitar la planta y ver el proceso antes de decidir.
Ver la planta →Documentar la operación
ELTrack registra de dónde viene el neumático, por dónde pasa y en qué termina. Es el sistema con el que se documenta el cumplimiento.
Conocer ELTrack →Cotización
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