Este artículo existe solo en español porque aplica a la regulación mexicana. Si generas, acopias o transportas neumáticos usados en México, esto te toca.
Qué es la NOM-161
La NOM-161-SEMARNAT-2011 establece los criterios para clasificar los residuos de manejo especial y determina cuáles están sujetos a plan de manejo. Los neumáticos usados —lo que en el sector llamamos NFU, neumáticos al final de su vida útil— entran de lleno en esa categoría.
No es una recomendación. Es una norma oficial mexicana publicada en el Diario Oficial de la Federación, y su incumplimiento es sancionable por la PROFEPA.
Quién es sujeto obligado
Aquí es donde la mayoría se equivoca. No es solo la llantera.
- Grandes generadores: quien genera más de 10 toneladas de residuos de manejo especial al año. Flotillas, transportistas, mineras, armadoras.
- Prestadores de servicio: quien acopia, transporta, almacena o trata los NFU.
- Comercializadores: distribuidores y puntos de venta que reciben la llanta usada al vender una nueva.
Si tu operación tiene flotilla propia y cambias llantas con regularidad, muy probablemente eres generador sujeto a plan de manejo aunque nunca te lo hayan dicho.
Qué es un plan de manejo
Es el documento que presentas ante la autoridad ambiental —SEMARNAT o la entidad estatal, según el caso— donde describes:
- Volumen de NFU que generas o manejas al año.
- Ruta de valorización: a dónde va el residuo y qué se hace con él.
- Quién lo recibe, con su autorización vigente.
- Cómo lo documentas: manifiestos, bitácoras, comprobantes.
El plan no es un trámite de una sola vez. Requiere actualización y evidencia de que lo que dice el papel es lo que pasa en la operación.
Las rutas de valorización válidas
Una llanta que sale de tu planta puede terminar en varios destinos. No todos cumplen igual.
| Ruta | Qué es | Cumple |
|---|---|---|
| Valorización energética (TDF) | Combustible derivado de llanta para cementeras y caleras | Sí, con receptor autorizado |
| Valorización material | Trituración a chip, gránulo o polvo de hule | Sí |
| Reencauche | Reconstrucción de la carcasa para reúso | Sí, alarga la vida útil |
| Disposición en relleno | Confinamiento | Restringido |
| Quema a cielo abierto | — | Prohibido |
| Abandono o acumulación | — | Prohibido |
El TDF —Tire Derived Fuel, combustible derivado de llanta— es hoy la ruta de mayor volumen en México. La llanta se tritura a chip con especificación de tamaño y contenido de acero, y sustituye combustibles fósiles en hornos de alta temperatura.
El punto que casi nadie documenta bien
Entregar la llanta no te libera de la responsabilidad. La trazabilidad es tuya hasta el destino final.
Si entregas a un acopiador sin autorización vigente y ese material termina abandonado en un predio, la responsabilidad puede alcanzarte como generador. Por eso importa:
- Verificar la autorización vigente de quien recibe.
- Conservar el manifiesto de entrega de cada movimiento.
- Tener evidencia del destino final, no solo del acopio intermedio.
Regla práctica: si no puedes demostrar con papel a dónde llegó cada tonelada, no tienes cumplimiento — tienes un riesgo abierto.
Qué revisar en tu operación esta semana
- ¿Sabes cuántas toneladas de NFU genera tu operación al año? Si no lo has medido, empieza ahí.
- ¿Tienes plan de manejo presentado y vigente?
- ¿Quién recibe tus llantas y tiene autorización vigente y verificable?
- ¿Guardas manifiestos de cada entrega, con fecha, volumen y destino?
- ¿Puedes reconstruir la trazabilidad de los últimos 12 meses si te la piden?
Si respondiste "no" a dos o más, tu exposición es real.
Dónde entra GITV
Diseñamos y fabricamos la maquinaria de la ruta de valorización material: trituradoras, destalonadoras y líneas completas de procesamiento de NFU para producir chip, TDF y separación de acero.
También desarrollamos ELTrack, una plataforma de trazabilidad para documentar el movimiento del residuo desde el generador hasta el destino final — que es justo la parte que la mayoría no logra comprobar.
Nuestra operación está alineada a los ODS 9 y 12 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, con registro oficial ante la Plataforma de Alianzas de la ONU desde febrero de 2021.
Este artículo es informativo y no sustituye asesoría legal ni ambiental. Para el texto vigente consulta la publicación oficial en el Diario Oficial de la Federación.